Patinete Dualtron: qué puedes usar legalmente en España
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En esta guía (7 apartados)
En resumen: Dualtron, de la coreana Minimotors, fabrica algunos de los patinetes más potentes del mercado, pero la mayoría de sus modelos supera con mucho los 25 km/h y no puede circular como VMP en España. La excepción es el Dualtron Popular, con certificado DGT en sus versiones limitadas (B1037 y B1038). Si quieres un Dualtron para la calle, cómpralo como VMP certificado; si no, solo podrás usarlo en recintos privados.
Minimotors es un fabricante surcoreano conocido por la marca Dualtron, sinónimo en la comunidad de patinetes de alto rendimiento: doble motor, suspensiones de caucho o hidráulicas, baterías de 52 a 72 V y velocidades que en las versiones de fábrica superan los 50 km/h. Son patinetes pesados y caros, con una base de aficionados muy fiel y un ecosistema de piezas de calidad. Para el usuario español en 2026, sin embargo, la pregunta principal no es cuál corre más, sino cuál es legal.
Por qué la mayoría de Dualtron no son VMP
El Real Decreto 970/2020 define el VMP como un vehículo de una plaza, con motor eléctrico y una velocidad máxima por diseño de entre 6 y 25 km/h. Además, todo VMP vendido desde el 22 de enero de 2024 necesita certificado de circulación. Un Dualtron que de fábrica alcanza 55–60 km/h:
- No es un VMP y no puede inscribirse en el registro de la DGT como tal.
- No puede asegurarse con el seguro obligatorio de VMP.
- Tampoco es un ciclomotor homologado: no tiene la homologación europea que exigiría circular como vehículo de categoría L.
Limitarlo por software después de comprarlo no lo convierte en VMP: lo que cuenta es la velocidad por diseño y el certificado. Si te planteas lo contrario (comprar uno certificado y desbloquearlo), lee antes las consecuencias de quitar el limitador: pierdes certificado y cobertura.
El Dualtron Popular certificado
El listado de VMP certificados publicado por la DGT en enero de 2024 incluye el Dualtron Popular con dos certificados (B1037 y B1038), para versiones de 52 V con baterías de 14, 20 y 25 Ah. Es el modelo de entrada de la marca, con ruedas de 10" y configuración de uno o dos motores según versión.
Cosas a tener en cuenta:
- Las fichas que verás en tiendas europeas hablan de 55–65 km/h. Eso corresponde a versiones de otros mercados. La versión certificada en España debe venir limitada a 25 km/h por diseño y con su número de certificado.
- El peso, según versión y batería, va de unos 24 a más de 30 kg. Es un patinete de garaje, no para subir escaleras.
- La carga máxima que publican varias tiendas es de 90 kg, inferior a la de muchos urbanos de 120 kg. Si pesas más, revisa patinetes para personas pesadas.
La gama Dualtron, para que sepas qué es cada uno
| Modelo | Perfil | Situación en España como VMP |
|---|---|---|
| Popular | Entrada de la marca, 52 V, 10" | Certificado en versiones limitadas (B1037, B1038) |
| Togo, Mini | Compactos de la marca | No figuraban en el listado de 2024; comprueba si existe versión certificada |
| Victor, Thunder, Storm, Achilleus, X | Alto rendimiento, 60 V a 72 V | No encajan como VMP en sus versiones de fábrica |
Precios orientativos: el Popular se mueve entre 1.000 y 1.800 € según batería; los modelos de alto rendimiento van de 2.000 a más de 4.000 €.
El único Dualtron certificado en el listado de 2024
Dualtron Popular (versión VMP)
- Velocidad25 km/h (versión certificada)
- Batería52 V, 14–25 Ah
- Ruedas10"
- Peso24–32 kg según versión
- CertificadoB1037 / B1038
Para quien quiere la construcción y las suspensiones de Dualtron dentro de la ley. A 25 km/h desaprovechas buena parte de su potencia, pero ganas una reserva de par excelente en cuestas y una robustez superior a la media. Pide el certificado antes de pagar.
Pros
- Construcción robusta
- Par en cuestas
- Repuestos de calidad
Contras
- Peso alto
- Precio elevado para ir a 25 km/h
- Carga máxima de unos 90 kg
Dónde se compran y quién los repara
Dualtron se vende sobre todo a través de distribuidores y tiendas especializadas, no en grandes superficies. Es una buena noticia para la posventa: esas tiendas suelen tener taller propio y conocen bien la marca. Antes de comprar pregunta:
- Si la unidad es la versión certificada para España y qué número de certificado lleva.
- Quién gestiona la garantía y en qué plazos.
- Si tienen en stock piezas de desgaste: neumáticos, pastillas de freno, gomas de suspensión.
Si tienes un Dualtron de alto rendimiento comprado antes de 2024, un taller especializado podrá mantenerlo, pero recuerda que no podrá circular por vía pública como VMP.
Lo que dicen los propietarios
- Muy fiables mecánicamente, con suspensiones que aguantan bien el uso intensivo.
- Peso y volumen: plegados siguen ocupando mucho y pesan como dos patinetes urbanos.
- Consumibles caros: neumáticos y pastillas de calidad, pero no baratos.
- Frenos exigentes: los modelos potentes requieren revisión frecuente de discos y, en los hidráulicos, purgado. Más en frenos del patinete eléctrico.
Alternativas legales con espíritu similar
Si lo que buscas es par para cuestas y suspensión seria dentro de los 25 km/h, mira los patinetes de doble motor certificados o modelos como el Segway Max G3 E y el NAVEE ST3 Pro. Tienes la visión de conjunto en marcas de patinetes eléctricos y en los mejores patinetes eléctricos de 2026.
Preguntas frecuentes
¿Es legal un Dualtron en España?
Solo si es una versión con velocidad por diseño de 25 km/h y certificado de circulación, como el Dualtron Popular certificado. Los modelos de alto rendimiento no pueden circular por vía pública.
¿Si limito mi Dualtron a 25 km/h ya es legal?
No. La limitación por software no sustituye al certificado de circulación. Sin certificado no puedes registrarlo en la DGT ni contratar el seguro de VMP.
¿De dónde es Dualtron?
De Corea del Sur. La fabrica Minimotors, una empresa especializada en patinetes de alto rendimiento.
¿Cuánto pesa un Dualtron Popular?
Entre unos 24 y 32 kg según la versión y la batería, según las fichas de distribuidores.