Potencia del patinete eléctrico: W, V, Ah y Wh sin líos
En esta guía (7 apartados)
En resumen: los vatios (W) del motor indican fuerza, sobre todo en cuestas; los voltios (V) de la batería, cuánta potencia puede entregar; los amperios-hora (Ah), su carga; y los vatios-hora (Wh = V × Ah), la energía total, que es lo que decide la autonomía. Para ciudad llana bastan 250–350 W nominales; con cuestas o más de 90 kg, busca 500 W o más.
Las cuatro unidades en una tabla
| Unidad | Qué es | Analogía con agua | En el patinete decide... |
|---|---|---|---|
| Voltio (V) | Tensión eléctrica | Presión en la tubería | Potencia máxima posible y velocidad del motor |
| Amperio (A) | Corriente que circula | Caudal | Fuerza en cada momento; lo limita el controlador |
| Vatio (W) | Potencia: W = V × A | Caudal × presión: el trabajo que hace el agua | Aceleración y capacidad de subir cuestas |
| Amperio-hora (Ah) | Carga almacenada | Tamaño del depósito, en litros | Autonomía, pero solo comparando baterías del mismo voltaje |
| Vatio-hora (Wh) | Energía: Wh = V × Ah | Energía total del depósito | Autonomía real comparable entre cualquier modelo |
Vatios del motor: nominal frente a pico
Las fichas técnicas suelen dar dos cifras de potencia, y no son intercambiables:
- Potencia nominal: la que el motor puede entregar de forma continuada sin sobrecalentarse. Es la cifra que sirve para comparar.
- Potencia pico o máxima: la que alcanza durante unos segundos al arrancar o en una rampa. Suele ser el doble de la nominal o más.
Un anuncio de "700 W" puede corresponder a un motor de 350 W nominales. Compara siempre nominal con nominal.
Por qué el controlador manda tanto como el motor
La potencia real que llega al motor es el voltaje de la batería por la corriente que permite el controlador. Un patinete de 36 V con controlador limitado a 15 A puede entregar como máximo unos 540 W; uno de 48 V con 20 A, unos 960 W. Por eso dos patinetes con el mismo motor "de 500 W" pueden subir cuestas de forma muy diferente.
Cuánta potencia necesitas
La velocidad máxima de un VMP está limitada a 25 km/h por diseño, así que más vatios no significan correr más, sino mantener la velocidad con más peso y en pendiente, y acelerar con más decisión.
| Uso | Peso del conductor | Potencia nominal recomendada |
|---|---|---|
| Ciudad llana, trayectos cortos | Hasta 80 kg | 250–350 W |
| Ciudad con alguna cuesta moderada | Hasta 90 kg | 350–500 W |
| Cuestas frecuentes o pronunciadas | Cualquiera | 500 W o más, mejor en 48 V |
| Conductores de más de 100 kg | 100–120 kg | 500–800 W, batería de 48 V |
| Caminos y terreno irregular | Cualquiera | Doble motor |
Las pendientes máximas que anuncian los fabricantes (por ejemplo "15 %" o "20 %") son cifras declaradas en condiciones ideales. Con más peso o batería baja, el patinete sube menos. Si vives en una ciudad con cuestas, consulta la guía de patinetes para cuestas, y si pesas más de 100 kg, la de patinetes para personas pesadas.
Voltaje de la batería: 36, 48, 52 o 60 V
A igual corriente, más voltaje significa más potencia: P = V × A. También influye en algo que notarás a diario: el rendimiento con batería baja. A medida que la batería se descarga, su voltaje cae (un pack de 36 V va de 42 V llena a unos 30–32 V casi vacía), y con él la potencia disponible. Un patinete de 48 V conserva más empuje en el último tercio de la carga.
| Voltaje nominal | Llena | Casi vacía (corte aprox.) | Perfil |
|---|---|---|---|
| 36 V | 42 V | 30–32 V | Urbano estándar |
| 48 V | 54,6 V | 39–42 V | Urbano potente, gran autonomía |
| 52 V | 58,8 V | 42–45 V | Doble motor |
| 60 V | 67,2 V | 48–51 V | Alto rendimiento |
Los patinetes de 60 V o más suelen tener prestaciones (velocidad, potencia) que superan lo que permite un VMP certificado para circular por vías urbanas. Antes de comprar uno, revisa la normativa de patinetes eléctricos y el certificado de circulación.
Ah y Wh: cómo comparar baterías sin errores
El error más común es comparar Ah entre patinetes de distinto voltaje. Mira estos tres ejemplos:
| Batería | Cálculo | Energía | Autonomía real orientativa (13 Wh/km) |
|---|---|---|---|
| 36 V, 10,2 Ah | 36 × 10,2 | 367 Wh | ≈ 25 km |
| 36 V, 15 Ah | 36 × 15 | 540 Wh | ≈ 37 km |
| 48 V, 12 Ah | 48 × 12 | 576 Wh | ≈ 40 km |
La batería de 48 V y 12 Ah tiene menos Ah que la de 36 V y 15 Ah, pero más energía. La autonomía orientativa resulta de aplicar el 90 % de energía útil y un consumo de 13 Wh/km; con tus datos, usa la calculadora de autonomía.
Si la ficha solo da Wh y voltaje, despeja los Ah: Ah = Wh ÷ V. Si solo da Ah sin voltaje, búscalo antes de comparar: sin él, el dato no sirve.
Cómo leer una ficha técnica en 30 segundos
- Batería en Wh: divide entre 13 y multiplica por 0,9 para una autonomía urbana orientativa. Ejemplo: 474 Wh → unos 33 km.
- Motor nominal: 250–350 W para llano, 500 W o más para cuestas.
- Voltaje: 36 V suficiente para la mayoría; 48 V si pesas más o hay pendientes.
- Carga máxima: deja un margen de 10–15 kg sobre tu peso con mochila.
- Velocidad máxima: 25 km/h si quieres circular legalmente por ciudad.
- Tiempo de carga: depende de Ah y del cargador; calcúlalo con la calculadora de tiempo de carga.
Con estos datos ya puedes filtrar modelos en la guía para elegir patinete eléctrico. Para entender cuánto gasta cada vatio en la práctica, mira el consumo del patinete en Wh/km.
Preguntas frecuentes
¿Un patinete de más vatios corre más?
En los VMP legales, no: la velocidad está limitada a 25 km/h por diseño. Más potencia sirve para subir cuestas y acelerar mejor con más peso.
¿Qué es mejor, más Ah o más voltaje?
Para autonomía, lo que cuenta son los Wh, que combinan ambos. Para potencia y comportamiento en cuestas, ayuda más el voltaje.
¿Gasta más batería un motor de más vatios?
Un motor potente no consume más por existir; consume más cuando usas esa potencia. En llano y a velocidad moderada, la diferencia es pequeña.
¿Qué es mejor, 350 W o 500 W?
350 W nominales cubren bien la ciudad llana con conductores medios. 500 W se nota en cuestas, con conductores pesados y al arrancar en subida.